Wprowadzenie
Przy okazji małej sesji zdjęciowej Mercedesa GLA postanowiliśmy przybliżyć nieco sylwetkę tego modelu. Jakby nie patrzeć, rynek SUV-ów to prawdziwa dżungla. I nie ma się co dziwić, bo klienci bardzo chętnie kupują tego typu samochody. Tutaj każdy producent chce mieć w swojej ofercie auto, które łączy elegancję, praktyczność i lekko terenowy charakter. Mercedes nie zamierzał pozostawać w tyle i w 2013 roku zaprezentował model GLA – luksusowego crossovera, który stał się prawdziwym hitem. Choć doczekał się już drugiej generacji, dziś skupimy się przede wszystkim na tej pierwszej, która wyznaczyła kierunek i podbiła serca kierowców na całym świecie. Tym bardziej, że to właśnie model tej serii jest bohaterem naszej, dzisiejszej sesji. Przyjrzyjmy się więc, czym Mercedes GLA zasłużył sobie na takie uznanie.
Geneza powstania – jak to się zaczęło?
Na początku drugiej dekady XXI wieku Mercedes zauważył, że klienci coraz chętniej sięgają po kompaktowe SUV-y. BMW X1 i Audi Q3 sprzedawały się świetnie, a w Stuttgarcie nie mogli patrzeć obojętnie, jak konkurencja zaczyna im odjeżdżać. Tak narodził się pomysł na Mercedesa GLA – auto, które miało łączyć zwrotność kompaktu, wygodę SUV-a i prestiż marki spod znaku trójramiennej gwiazdy.
Bazą dla GLA stała się Klasa A (W176), czyli dynamiczny hatchback, który już sam w sobie był nowoczesnym autem. Inżynierowie podnieśli prześwit, zmodyfikowali zawieszenie i dodali opcjonalny napęd na cztery koła 4MATIC. I tak oto w 2013 roku świat ujrzał koncepcyjnego Mercedesa GLA, a już rok później ruszyła produkcja pierwszej generacji (X156).
Design – między hatchbackiem a SUV-em
Pierwsza generacja Mercedesa GLA miała dość nietypowy wygląd. Niektórzy twierdzili, że to hatchback na szczudłach, inni zachwycali się jego sportową linią i dynamicznymi proporcjami. Prawda leżała jednak gdzieś pośrodku – auto było podwyższonym kompaktem z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i muskularnymi liniami.
W porównaniu do konkurencji, GLA miał bardziej agresywny przód i opływową sylwetkę, co nadawało mu sportowego charakteru. Nie był typowym SUV-em, ale dzięki temu wyróżniał się na tle bardziej kanciastych rywali. Można powiedzieć, że miał w sobie coś z coupe – ale z większą praktycznością.
Gama silników – od oszczędnych diesli po bestię AMG
Mercedes GLA oferował szeroki wybór jednostek napędowych, dzięki czemu każdy mógł znaleźć coś dla siebie.
Silniki benzynowe:
- GLA 180 – 1.6 Turbo, 122 KM
- GLA 200 – 1.6 Turbo, 156 KM
- GLA 250 – 2.0 Turbo, 211 KM
- AMG GLA 45 – 2.0 Turbo, 360-381 KM (prawdziwa torpeda!)
Silniki diesla:
- GLA 180d – 1.5, 109 KM
- GLA 200d – 2.1, 136 KM
- GLA 220d – 2.1, 170 KM
W zależności od wersji, GLA można było kupić z napędem na przednie koła (FWD) lub z napędem 4MATIC. Dla osób, które ceniły komfort, dostępna była 7-stopniowa automatyczna skrzynia DCT.
Technologia i wnętrze – luksus w kompaktowym wydaniu
Mercedes zadbał o to, by GLA był nie tylko ładny, ale też nowoczesny. W środku znajdziemy wysokiej jakości materiały, wygodne fotele i duży ekran multimedialny. Choć deska rozdzielcza była podobna do tej z Klasy A, GLA oferował więcej przestrzeni i wyższą pozycję za kierownicą.
Opcje wyposażenia obejmowały m.in. system COMAND, kamerę 360 stopni, aktywny tempomat i pakiet off-roadowy dla wersji z 4MATIC. To wszystko sprawiało, że GLA był nie tylko stylowy, ale i komfortowy.
Jak jeździ Mercedes GLA? Miejski SUV czy sportowy crossover?
GLA prowadzi się całkiem dobrze – zwłaszcza w wersjach z mocniejszymi silnikami. Można powiedzieć, że jest to dobry wstęp do Mercedesów – daje już poczucie niezłego komfortu, ale nie jest to jeszcze to samo wrażenie, które doświadczamy w dużych, tylnonapędowych modelach marki. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie sprężyste, choć nieco twardsze niż u konkurencji. Dzięki temu auto dobrze radzi sobie na zakrętach i nie przechyla się jak typowy SUV.
Oczywiście, nie jest to auto do prawdziwej jazdy terenowej, ale napęd 4MATIC i zwiększony prześwit sprawiają, że poradzi sobie na leśnych drogach czy zaśnieżonych trasach. Dzięki swojej zwinności świetnie czuje się też w mieście.
Mercedes GLA drugiej generacji – co się zmieniło?
W 2019 roku Mercedes zaprezentował drugą generację GLA (H247), która przeszła spore zmiany. Nowy model jest krótszy, ale ma wyższe nadwozie, co zapewnia więcej przestrzeni w środku.
Zmieniono też filozofię – GLA stał się bardziej SUV-em niż crossoverem, a jego wygląd nabrał bardziej „terenowego” charakteru. Dodano też wersję hybrydową plug-in (GLA 250e) oraz w pełni elektryczny wariant EQA.
Czy warto zainteresować się GLA pierwszej generacji?
Jeśli szukasz stylowego, kompaktowego SUV-a z gwiazdą na masce, Mercedes GLA pierwszej generacji jest świetnym wyborem. Ma atrakcyjny design, nowoczesne wnętrze i szeroką gamę silników. Wersje AMG to prawdziwe pociski, a diesle świetnie sprawdzają się na dłuższych trasach.
Dodatkowo, dzięki wysokiej jakości wykonania i bogatemu wyposażeniu, GLA starzeje się z klasą. Warto jednak sprawdzić historię serwisową, zwłaszcza w przypadku egzemplarzy z pierwszych lat produkcji.
Podsumowanie
Mercedes GLA to samochód, który idealnie wpisuje się w potrzeby nowoczesnych kierowców. Kompaktowy, ale przestronny. Luksusowy, ale nieprzesadnie drogi. Sportowy, ale praktyczny. Pierwsza generacja była świetnym debiutem w segmencie kompaktowych SUV-ów i do dziś pozostaje atrakcyjnym wyborem na rynku wtórnym.
Jeśli szukasz auta, które łączy klasę, dynamikę i wszechstronność, GLA może być strzałem w dziesiątkę. A jeśli masz już ten model, wiesz, że to był dobry wybór!
