{"id":3052,"date":"2025-04-08T10:29:49","date_gmt":"2025-04-08T08:29:49","guid":{"rendered":"https:\/\/benzhunters.pl\/?p=3052"},"modified":"2025-12-19T14:56:57","modified_gmt":"2025-12-19T13:56:57","slug":"mercedes-w212","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-w212\/","title":{"rendered":"Mercedes W212 \u2013 ponadczasowa Klasa E z charakterem. Luksus, technologia i kilka drobnych rys na ideale"},"content":{"rendered":"
Mercedes W212 \u2013 limuzyna, kt\u00f3ra nie potrzebuje reklamy<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Mercedes-Benz Klasy E od zawsze budzi emocje. Dla jednych to samoch\u00f3d-marzenie, dla innych \u2013 taks\u00f3wka lub auto dla statecznych pan\u00f3w. Ale jedno jest pewne \u2013 obok tej limuzyny nie da si\u0119 przej\u015b\u0107 oboj\u0119tnie. Model W212, czyli czwarta generacja Klasy E, pojawi\u0142 si\u0119 w 2009 roku i produkowany by\u0142 do 2016 roku. W tym czasie znalaz\u0142 ponad 500 tysi\u0119cy nabywc\u00f3w, co tylko potwierdza, \u017ce m\u00f3wimy o aucie wyj\u0105tkowym.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes W212 nie potrzebuje krzykliwego marketingu. On po prostu jest. I kiedy go widzisz \u2013 wiesz, \u017ce masz przed sob\u0105 co\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko \u015brodek transportu. To samoch\u00f3d, kt\u00f3ry potrafi wywo\u0142a\u0107 u\u015bmiech na twarzy \u2013 i lekk\u0105 zazdro\u015b\u0107 u s\u0105siada.<\/p>\n\n\n\n

W212 to moment, w kt\u00f3rym Mercedes zrzuci\u0142 z siebie mi\u0119kkie, zaokr\u0105glone linie poprzednika (W211) i przywdzia\u0142 ostrzejszy, bardziej zdecydowany garnitur. Zamiast pluszowego wygl\u0105du \u2013 kanciaste kszta\u0142ty, wyra\u017anie zaznaczone przet\u0142oczenia i sylwetka, kt\u00f3ra nie mia\u0142a kompleks\u00f3w. To auto, kt\u00f3re wyra\u017anie m\u00f3wi\u0142o: \u201ejestem tutaj i mam co\u015b do powiedzenia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"stylowa<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Styl, kt\u00f3ry zostaje w pami\u0119ci \u2013 agresywna sylwetka i projekt Thomasa Stopki<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Za t\u0119 stylistyczn\u0105 rewolucj\u0119 odpowiada\u0142 Thomas Stopka, kt\u00f3ry doskonale wyczu\u0142 moment na zmian\u0119 kierunku w designie limuzyn. Oczywi\u015bcie \u2013 nie wszystkim przypad\u0142 do gustu ten bardziej \u201ebojowy\u201d wygl\u0105d, ale nikt nie m\u00f3g\u0142 odm\u00f3wi\u0107 mu charakteru.<\/p>\n\n\n\n

W 2013 roku nadszed\u0142 czas na facelifting. Mercedes nieco z\u0142agodzi\u0142 lini\u0119 nadwozia \u2013 pojawi\u0142y si\u0119 subtelniejsze, zaokr\u0105glone reflektory LED i drobniejsze detale, kt\u00f3re przywr\u00f3ci\u0142y odrobin\u0119 klasycznej elegancji. Naszym zdaniem \u2013 by\u0142 to jeden z najlepiej starzej\u0105cych si\u0119 projekt\u00f3w z \u201ekanciastej epoki\u201d Mercedesa.<\/p>\n\n\n\n

\"synonim<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Silniki \u2013 od ekologii po AMG, czyli ka\u017cdy znajdzie co\u015b dla siebie<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Pod mask\u0105 W212 mog\u0142o si\u0119 dzia\u0107 bardzo du\u017co. Mercedes zadba\u0142 o to, \u017ceby ka\u017cdy kierowca \u2013 bez wzgl\u0119du na styl jazdy \u2013 znalaz\u0142 co\u015b odpowiedniego dla siebie.<\/p>\n\n\n\n

Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguj\u0105 jednostki BlueEfficiency, kt\u00f3re \u0142\u0105czy\u0142y rozs\u0105dne zu\u017cycie paliwa z przyzwoit\u0105 dynamik\u0105. Dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w mocy stworzono wersj\u0119 E 500 z pot\u0119\u017cnym silnikiem V8. A je\u015bli komu\u015b zale\u017ca\u0142o na ekologii i ekonomii, ale nie chcia\u0142 rezygnowa\u0107 z osi\u0105g\u00f3w \u2013 dost\u0119pna by\u0142a wersja E 300 BlueTEC Hybrid, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy\u0142a silnik diesla z nap\u0119dem elektrycznym.<\/p>\n\n\n\n

Na szczycie piramidy emocji znajdowa\u0142a si\u0119 oczywi\u015bcie wersja E 63 AMG. 557 KM pozwala\u0142o na przyspieszenie do \u201esetki\u201d w zawrotnym tempie \u2013 a ka\u017cda jazda zmienia\u0142a si\u0119 w co\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko podr\u00f3\u017c z punktu A do B. To by\u0142 ju\u017c sportowy spektakl, nie limuzynowa nuda. Warto tu wspomnie\u0107, \u017ce to w\u0142a\u015bnie W212 jest modelem, kt\u00f3ry za\u0142apa\u0142 si\u0119 na pot\u0119\u017cn\u0105, wolnoss\u0105c\u0105 jednostk\u0119 6.2l, jaki nieco odchudzon\u0105, za to do\u0142adowan\u0105 5.5l. To taki historyczny moment styku dw\u00f3ch er motoryzacji \u2013 wolnoss\u0105ce silniki raczej ju\u017c nie wr\u00f3c\u0105 pod maski samochod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Do codziennej jazdy \u015bwietnym wyborem b\u0119d\u0105 nawet podstawowe jednostki, szczeg\u00f3lnie benzynowy m274 o pojemno\u015bci 2l i diesel om651 o pojemno\u015bci 2.1l. Zapewniaj\u0105 one niez\u0142\u0105 dynamik\u0119 i ca\u0142kiem ekonomiczn\u0105 jazd\u0119. Prawid\u0142owo serwisowane nie b\u0119d\u0119 te\u017c generowa\u0107 zbyt du\u017co problem\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\n
Wiecej o m274<\/div><\/path><\/svg><\/span><\/a><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\"Mercedes<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Adaptive Highbeam Assist \u2013 reflektory, kt\u00f3re robi\u0105 wra\u017cenie<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Jazda noc\u0105 w Mercedesie W212 to czysta przyjemno\u015b\u0107, i to nie tylko ze wzgl\u0119du na komfortowe fotele. System Adaptive Highbeam Assist sprawia\u0142, \u017ce nie trzeba by\u0142o my\u015ble\u0107 o r\u0119cznym prze\u0142\u0105czaniu \u015bwiate\u0142 drogowych \u2013 auto robi\u0142o to za nas. Reflektory dostosowywa\u0142y si\u0119 do sytuacji na drodze w czasie rzeczywistym, eliminuj\u0105c ryzyko o\u015blepienia innych kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

To rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re w tamtym czasie by\u0142o absolutn\u0105 nowo\u015bci\u0105, dzia\u0142a\u0142o zadziwiaj\u0105co dobrze. I cho\u0107 dzi\u015b to ju\u017c standard w wielu modelach, W212 by\u0142 jednym z pionier\u00f3w tej technologii.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Bezpiecze\u0144stwo \u2013 czyli Mercedes, kt\u00f3ry my\u015bli za Ciebie<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

W kwestii bezpiecze\u0144stwa W212 nie bra\u0142 je\u0144c\u00f3w. System Pre-Safe Brake dzia\u0142a\u0142 szybciej ni\u017c nasze zmys\u0142y \u2013 wykrywaj\u0105c zagro\u017cenie i uruchamiaj\u0105c hamulce, zanim zd\u0105\u017cysz zareagowa\u0107. Z kolei Distronic Plus, czyli aktywny tempomat, samodzielnie utrzymywa\u0142 bezpieczny dystans i dostosowywa\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 do warunk\u00f3w drogowych.<\/p>\n\n\n\n

To technologie, kt\u00f3re dzia\u0142a\u0142y niezauwa\u017calnie, ale dawa\u0142y ogromne poczucie spokoju i kontroli. Mercedes zadba\u0142 o to, by\u015b nie tylko jecha\u0142 wygodnie, ale przede wszystkim \u2013 bezpiecznie.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Wn\u0119trze \u2013 po\u0142\u0105czenie klasyki z technologi\u0105<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Wsiadaj\u0105c do W212, czujesz si\u0119 jak w eleganckim apartamencie na ko\u0142ach. System COMAND, czyli centrum dowodzenia multimedialnego, by\u0142 sercem kokpitu. Sterowanie pokr\u0119t\u0142em to rozwi\u0105zanie proste, intuicyjne i \u2013 co tu du\u017co m\u00f3wi\u0107 \u2013 bardziej praktyczne ni\u017c niekt\u00f3re dzisiejsze \u201etablety na si\u0142\u0119\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Masywny tunel \u015brodkowy nadawa\u0142 wn\u0119trzu solidno\u015bci, a rozk\u0142ad element\u00f3w steruj\u0105cych dawa\u0142 wra\u017cenie uporz\u0105dkowanej przestrzeni wok\u00f3\u0142 kierowcy. W niekt\u00f3rych wersjach dost\u0119pna by\u0142a nawet funkcja masa\u017cu w fotelach \u2013 luksus, kt\u00f3ry \u0142atwo doceni\u0107 po godzinach za kierownic\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Warto jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce ka\u017cda Klasa E by\u0142a konfigurowana indywidualnie \u2013 dlatego rynek wt\u00f3rny oferuje egzemplarze r\u00f3\u017cni\u0105ce si\u0119 znacznie wyposa\u017ceniem.<\/p>\n\n\n\n

Trzeba te\u017c nadmieni\u0107, \u017ce spasowanie element\u00f3w jest solidne. Nawet po latach nic nie brz\u0119czy, nie trzeszczy i nie stuka.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Facelifting 2013 \u2013 nowa twarz za miliard euro<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Od\u015bwie\u017cenie modelu W212 w 2013 roku kosztowa\u0142o Mercedes-Benz… okr\u0105g\u0142y miliard euro. Za zmiany odpowiedzialny by\u0142 Michael Frey. Zmodyfikowano przede wszystkim reflektory, linie nadwozia i oraz atrap\u0119 grilla, kt\u00f3ry oferowano od tej por w dw\u00f3ch wersjach: tradycyjnej i gwiazd\u0105 na \u015brodku. W wersjach z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, zdecydowanie znikn\u0105\u0142 z tunelu \u015brodkowego dr\u0105\u017cek zmiany bieg\u00f3w, a jego miejsce zaj\u0119\u0142a d\u017awignia po prawej stronie kolumny kierownicy. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to odej\u015bciem od dalszej produkcji skrzy\u0144 5G-tronic. Delikatnie przeprojektowano konsol\u0119 \u015brodkow\u0105, zegary i kierownic\u0119. Pojawi\u0142 si\u0119 te\u017c gustowny analogowy zegarek mi\u0119dzy nawiewami \u2013 detal, kt\u00f3ry dla wielu kierowc\u00f3w jest mi\u0142ym i eleganckim dodatkiem.<\/p>\n\n\n\n

Z zewn\u0105trz zmiany by\u0142y dosy\u0107 znacz\u0105ce, wewn\u0105trz nieco bardziej subtelne. Samoch\u00f3d jednak otrzyma\u0142 11 zmodyfikowanych technologii, kt\u00f3re czyni\u0142y go jeszcze bardziej komfortowym i bezpiecznym. Co wa\u017cne, lifting by\u0142 te\u017c ostatecznym po\u017cegnaniem ksenon\u00f3w na rzecz technologii LED. W212 po faceliftingu sta\u0142 si\u0119 bardziej dojrza\u0142y i zyska\u0142 drugie \u017cycie, sta\u0142 si\u0119 jeszcze mniej awaryjny i bardziej przyjazny dla u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Nagrody i uznanie \u2013 klasa, kt\u00f3ra si\u0119 obroni\u0142a<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Mercedes W212 zosta\u0142 doceniony przez bran\u017c\u0119 motoryzacyjn\u0105 na wielu p\u0142aszczyznach. Otrzyma\u0142 najwy\u017csze noty za bezpiecze\u0144stwo od Euro NCAP, a magazyn Auto Bild<\/em> uzna\u0142 go za jeden z najlepszych modeli klasy \u015bredniej w swoim czasie. Komfort, technologia, osi\u0105gi \u2013 W212 by\u0142 wzorem do na\u015bladowania.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Wpadki \u2013 nawet arystokracie mo\u017ce pu\u015bci\u0107 szew<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Nawet w Mercedesie nie wszystko jest idealne. W przypadku W212 najwi\u0119kszym problemem okaza\u0142y si\u0119 tylne w\u00f3zki zawieszenia, kt\u00f3re w wielu egzemplarzach nadzwyczaj szybko lubi\u0142y sobie skorodowa\u0107. Na szcz\u0119\u015bcie producent szybko zareagowa\u0142 akcj\u0105 serwisow\u0105 i nawet dzisiaj mo\u017cna uda\u0107 si\u0119 do ASO na wymian\u0119 tego elementu w ramach akcji serwisowej. Drugim typowym mankamentem by\u0142a eko-sk\u00f3ra na fotelach, kt\u00f3ra z czasem zaczyna\u0142a p\u0119ka\u0107. Nie pytaj \u201eczy p\u0119knie?\u201d, tylko \u201ekiedy?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Na szcz\u0119\u015bcie porz\u0105dny tapicer rozwi\u0105\u017ce ten problem bez wi\u0119kszego uszczerbku dla portfela.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie \u2013 Mercedes W212 to wi\u0119cej ni\u017c samoch\u00f3d<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n

Mercedes W212 to auto, kt\u00f3re \u0142\u0105czy elegancj\u0119 z technologi\u0105, komfort z osi\u0105gami i klasyk\u0119 z odrobin\u0105 futurystycznej odwagi. Facelifting tylko podkre\u015bli\u0142 jego potencja\u0142 i doda\u0142 mu szyku. Mimo drobnych wad, to nadal jedna z najbardziej udanych limuzyn klasy \u015bredniej, jakie opu\u015bci\u0142y bramy Stuttgartu. Nie jest ona te\u017c przesadnie awaryjna. Prawid\u0142owo serwisowane samochody odwdzi\u0119cz\u0105 si\u0119 d\u0142ug\u0105 i w miar\u0119 bezproblemow\u0105 jazd\u0105 a podstawowe koszty utrzymania s\u0105 na naprawd\u0119 na bardzo przyzwoitym poziomie.<\/p>\n\n\n\n

Je\u015bli szukasz auta, kt\u00f3re oferuje co\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko jazd\u0119 \u2013 emocje, styl i ponadczasowy design \u2013 W212 nie zawiedzie. To Mercedes, kt\u00f3ry nie musi si\u0119 stara\u0107, \u017ceby robi\u0107 wra\u017cenie. On po prostu je robi.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n