{"id":5323,"date":"2026-07-14T17:10:11","date_gmt":"2026-07-14T15:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/benzhunters.pl\/?p=5323"},"modified":"2026-07-24T15:49:30","modified_gmt":"2026-07-24T13:49:30","slug":"mercedes-ml-w164","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-ml-w164\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz ML W164: Lohnt sich der Kauf heute noch?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-7eda792c\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Mercedes ML: Amerikanischer Traum nach deutschem Feinschliff<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Mercedes-Benz Ende der 90er-Jahre mit der ersten M-Klasse-Generation (Mercedes ML W163) auf den Markt rollte, hielt die Welt den Atem an. Einerseits war es ein genialer Schachzug, der erstmals Luxus, Offroad-Ambitionen und einen modernen Look vereinte und das Segment der heutigen Luxus-SUVs entscheidend pr\u00e4gte. Andererseits musste das Werk in Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama die deutschen Fertigungsstandards erst noch lernen. Fr\u00fche W163-Exemplare handelten sich \u00dcbersee den wenig ruhmreichen Spitznamen \u201eAlabama trashcan\u201c ein. Materialqualit\u00e4t und Passgenauigkeit im Innenraum passten schlichtweg nicht zum Stern auf der Haube.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dlatego zaprezentowana w 2005 roku druga generacja, czyli model <strong>W164<\/strong>Deshalb hatte die 2005 vorgestellte zweite Generation, das Modell W164, eine klare Hauptaufgabe: Wiedergutmachung zu leisten und diesen Schandfleck von Stuttgarts Ehre abzuwaschen. Mercedes pumpte Unmengen an Geld in die Modernisierung des US-Werks, und die Ingenieure sa\u00dfen mit dem Messer am Hals am Zeichenbrett. Das Ergebnis? Ein komplett neu konstruierter Mercedes ML der Baureihe W164, der bis 2011 vom Band lief.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-3efc0f4e wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_4133-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-5331\" width=\"1024\" height=\"576\" title=\"IMG_4133\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-7b427c37\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Konstruktive Revolution: Abschied vom Leiterrahmen<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die wichtigste \u00c4nderung zwischen dem W163 und W164 vollzog sich dort, wo das Auge nicht hinkommt. Der erste ML war ein klassischer, rauer Gel\u00e4ndewagen auf einem Leiterrahmen. Der W164 gab diese L\u00f6sung zugunsten einer selbsttragenden Karosserie auf. <strong>nadwozia samono\u015bnego<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr hartgesottene Offroad-Fans war das ein Schlag ins Gesicht \u2013 ein Leiterrahmen bietet naturgem\u00e4\u00df bessere Gel\u00e4ndeeigenschaften und eine h\u00f6here Widerstandsf\u00e4higkeit gegen extreme Belastungen. Mercedes ging das Thema jedoch pragmatisch an. Die Kunden versenkten Autos f\u00fcr viele zehntausend Euro selten im Schlamm, erwarteten daf\u00fcr aber ein tadelloses Fahrverhalten auf dem Asphalt. Der Wechsel zur selbsttragenden Konstruktion brachte einen riesigen technologischen Sprung in Sachen Komfort, Lenkpr\u00e4zision und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten. Und f\u00fcr extreme Gel\u00e4ndeeins\u00e4tze gab es schlie\u00dflich immer noch die G-Klasse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um Offroad-Liebhaber jedoch nicht v\u00f6llig im Regen stehenzulassen, wurden zwei entscheidende Dinge eingef\u00fchrt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Permanenter 4MATIC-Allradantrieb in Serie<\/strong> \u2013 im Gegensatz zu vielen Konkurrenten verlie\u00df jeder W164 das Werk mit Allradantrieb, was Souver\u00e4nit\u00e4t bei allen Wetterbedingungen garantierte. Allerdings gab es von dieser Regel eine Ausnahme: den nordamerikanischen Markt, wo auch RWD-Versionen (Heckantrieb) erh\u00e4ltlich waren \u2013 nat\u00fcrlich nur bei den Benzinern.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\"><strong>Off-Road Pro Technik-Paket<\/strong> \u2013 eine seltene, aber extrem gesch\u00e4tzte Option. Exemplare mit diesem Paket erhielten ein Gel\u00e4ndeuntersetzungsgetriebe, manuelle Sperren f\u00fcr das Mitteldifferenzial und das Hinterachsdifferenzial sowie ein modifiziertes Airmatic-System, das die Bodenfreiheit auf beeindruckende 291 mm anheben konnte. Genau diese Version bewies, dass der ML keineswegs zum reinen \u201eBoulevard-SUV\u201c verkommen war.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-buttons uagb-buttons__outer-wrap uagb-btn__medium-btn uagb-btn-tablet__default-btn uagb-btn-mobile__default-btn uagb-block-9e563711\"><div class=\"uagb-buttons__wrap uagb-buttons-layout-wrap\">\n<div class=\"wp-block-uagb-buttons-child uagb-buttons__outer-wrap uagb-block-1a07ef3d wp-block-button\"><div class=\"uagb-button__wrapper\"><a class=\"uagb-buttons-repeater wp-block-button__link\" aria-label=\"\" href=\"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-7g-tronic-i-9g-tronic\/\" rel=\"follow noopener\" target=\"_blank\" role=\"button\"><div class=\"uagb-button__link\">MEHR \u00dcBER 4MATIC ERFAHREN <\/div><span class=\"uagb-button__icon uagb-button__icon-position-after\"><svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 448 512\" aria-hidden=\"true\" focussable=\"false\"><path d=\"M438.6 278.6l-160 160C272.4 444.9 264.2 448 256 448s-16.38-3.125-22.62-9.375c-12.5-12.5-12.5-32.75 0-45.25L338.8 288H32C14.33 288 .0016 273.7 .0016 256S14.33 224 32 224h306.8l-105.4-105.4c-12.5-12.5-12.5-32.75 0-45.25s32.75-12.5 45.25 0l160 160C451.1 245.9 451.1 266.1 438.6 278.6z\"><\/path><\/svg><\/span><\/a><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-55e9f6ae wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_4135-576x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-5328\" width=\"411\" height=\"731\" title=\"IMG_4135\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-c3083363\"><h5 class=\"uagb-heading-text translation-block\">Kurioses aus den Tiefen des Mercedes-ML-Archivs<\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Projekt Mercedes ML W164 war Teil eines gr\u00f6\u00dferen Konzernplans. Dieser Wagen teilt sich die Plattform und die gesamte Elektronikarchitektur mit zwei anderen Modellen: dem m\u00e4chtigen <strong>GL (X164)<\/strong> und der nischigen, luxuri\u00f6sen <strong>R-Klasse (W251).<\/strong>Sie bildeten das gewisserma\u00dfen amerikanische Mercedes-Trio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Konstruktion birgt zudem einige Leckerbissen, die selbst erfahrene Mechaniker \u00fcberraschen k\u00f6nnen, die nicht t\u00e4glich mit der Marke Mercedes-Benz zu tun haben:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wo steckt die Batterie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siehst du unter der Motorhaube des W164 nur den Starthilfe-Pluspol, brauchst du die Batterie gar nicht erst im Kofferraum zu suchen. Die Hauptbatterie versteckt sich... unter dem Beifahrersitz. Um an sie heranzukommen, ohne den kompletten Sitz auszubauen, hat das Werk spezielle Perforationen im Teppichboden vorgesehen, die vorsichtig aufgeschnitten werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das Problem mit dem \u201eU-Boot\u201c-SAM-Modul<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einer der kuriosesten Konstruktionsfehler betrifft die Dichtungen der R\u00fcckleuchten. Mit den Jahren werden sie spr\u00f6de und lassen Wasser durch. Die Feuchtigkeit l\u00e4uft direkt in die rechte Kofferraummulde, wo das hintere SAM-Modul sitzt (zust\u00e4ndig f\u00fcr die gesamte Karosserieelektronik, vom Blinker bis zur Heckklappenverriegelung). Ein kr\u00e4ftiger Regenguss oder ein Waschstra\u00dfenbesuch k\u00f6nnen dieses Bauteil ger\u00e4uschlos absaufen lassen und einen Christbaum an Fehlermeldungen im Cockpit ausl\u00f6sen. Bei der Besichtigung eines Gebrauchtwagens ist Trockenheit in dieser Mulde ein absolutes Pflichtkriterium.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-ecb15296 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_4138_2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-5330\" width=\"4543\" height=\"2556\" title=\"IMG_4138_2\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-2c40bd17\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Vor-Facelift vs. Facelift: Was empfiehlt sich f\u00fcr den Alltag?<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 2008 unterzog Mercedes das Modell einer Modellpflege (Facelift). Von au\u00dfen bekam der Wagen sch\u00e4rfere Konturen, gr\u00f6\u00dfere Au\u00dfenspiegel und eine \u00fcberarbeitete Frontpartie, doch die entscheidende Revolution fand im Innenraum statt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vor dem Facelift:<\/strong> Standard war das Infotainmentsystem NTG 2.0. Heute wirkt es l\u00e4ngst veraltet, und die Bedienung der Navigation \u00fcber DVD-Discs kann nerven. Allerdings wurde genau in diesen Baujahren (bis 2007) der legend\u00e4re, unkaputtbare V8-Motor mit der Bezeichnung <strong>M113 (Version ML 500, 306 PS)<\/strong>verbaut. Ein absoluter Heiliger Gral f\u00fcr Kenner \u2013 er klingt fantastisch, vertr\u00e4gt Autogas-Anlagen (LPG) hervorragend und ist mechanisch nahezu unzerst\u00f6rbar.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--60)\"><strong>Nach dem Facelift (ab 2008):<\/strong> Das Auto erhielt das System <strong>NTG 2.5<\/strong> (erkennbar am Fehlen der vertikalen Tasten am Bildschirmrand sowie den farbigen Telefonh\u00f6rer-Tasten). Es verf\u00fcgt \u00fcber eine integrierte Festplatte, ein deutlich besseres Bluetooth-Modul und einen SD-Kartenslot. F\u00fcr den heutigen Nutzer, der einen Wagen f\u00fcr jeden Tag sucht, ist der Facelift-ML eine wesentlich zivilisiertere Wahl, die viel besser zu den heutigen Ergonomie-Standards passt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-93646f7e wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_4074-569x1024.jpg\" alt=\"Mercedes ML\" class=\"uag-image-5334\" width=\"406\" height=\"731\" title=\"IMG_4074\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-f5cb0ef4\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Marktalltag: Motoren, Airmatic und 7G-Tronic<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Die meisten Exemplare auf den Gebrauchtwagenb\u00f6rsen sind nat\u00fcrlich V6-Versionen. Auf der Benziner-Seite haben wir den M272-Motor, auf der Diesel-Seite den extrem popul\u00e4ren OM642 (3.0 CDI). Beide Triebwerke haben ihre Eigenheiten. Fr\u00fche V6-Benziner k\u00e4mpften mit eingelaufenen Kettenr\u00e4dern der Ausgleichswelle, w\u00e4hrend der OM642-Diesel mit undichten \u00d6lk\u00fchler-Dichtungen (den ber\u00fchmten orangen Dichtungen tief im V-Ausschnitt des Motors) oder defekten Saugrohrklappen im Ansaugtrakt nerven kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Kauf lohnt es sich zudem, zwei Bauteile n\u00fcchtern zu bewerten, um die sich etliche Mythen ranken:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Airmatic-Luftfederung:<\/strong> Jahrelang wurde sie als finanzieller Albtraum verschrien. Heute sieht die Lage v\u00f6llig anders aus. Der Markt f\u00fcr Ersatzteile sowie die \u00dcberholung von Luftbalgen und Kompressoren hat sich stark etabliert, und die Reparaturkosten sind im Vergleich zu vor zehn Jahren um die H\u00e4lfte gesunken. Au\u00dferdem hat nicht jeder ML die Airmatic an Bord; es gibt auch Versionen mit klassischen Stahlfedern, die allerdings etwas weniger Komfort bieten.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\"><strong>7G-Tronic-Getriebe (722.9):<\/strong> Ein hervorragendes, schnelles Automatikgetriebe, das bei regelm\u00e4\u00dfigem \u00d6lwechsel (alle 60.000 km) problemlos enorme Laufleistungen wegsteckt. Sein Hauptproblem waren oft die Drehzahlsensoren auf der Elektrohydraulischen Steuereinheit (EHS) im Inneren des Getriebes, doch auch dieses Thema haben spezialisierte Werkst\u00e4tten heute bestens im Griff, ohne dass die gesamte Automatik getauscht werden muss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-buttons uagb-buttons__outer-wrap uagb-btn__medium-btn uagb-btn-tablet__default-btn uagb-btn-mobile__default-btn uagb-block-c11b5964\"><div class=\"uagb-buttons__wrap uagb-buttons-layout-wrap\">\n<div class=\"wp-block-uagb-buttons-child uagb-buttons__outer-wrap uagb-block-5652933e wp-block-button\"><div class=\"uagb-button__wrapper\"><a class=\"uagb-buttons-repeater wp-block-button__link\" aria-label=\"\" href=\"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-7g-tronic-i-9g-tronic\/\" rel=\"follow noopener\" target=\"_blank\" role=\"button\"><div class=\"uagb-button__link\">MEHR \u00dcBER DIE 7G-TRONIC ERFAHREN <\/div><span class=\"uagb-button__icon uagb-button__icon-position-after\"><svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 448 512\" aria-hidden=\"true\" focussable=\"false\"><path d=\"M438.6 278.6l-160 160C272.4 444.9 264.2 448 256 448s-16.38-3.125-22.62-9.375c-12.5-12.5-12.5-32.75 0-45.25L338.8 288H32C14.33 288 .0016 273.7 .0016 256S14.33 224 32 224h306.8l-105.4-105.4c-12.5-12.5-12.5-32.75 0-45.25s32.75-12.5 45.25 0l160 160C451.1 245.9 451.1 266.1 438.6 278.6z\"><\/path><\/svg><\/span><\/a><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-02890e51 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_4076-576x1024.jpg\" alt=\"Mercedes W164\" class=\"uag-image-5339\" width=\"411\" height=\"731\" title=\"IMG_4076\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-f0a0b3f2\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Die Silhouette nach all den Jahren: Wie schl\u00e4gt sich der W164 im Test der Zeit?<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der heutige Trend bei Luxus-SUVs geht klar in Richtung aggressiver Linien, \u00fcberzeichneter Kanten und monsterhafter K\u00fchlergrills, die den Status des Besitzers f\u00f6rmlich herausschreien sollen. Vor diesem Hintergrund wirkt die zweite ML-Generation wie eine Oase stilistischer Reife und ausgewogener Proportionen. Das Design aus dem Team von Steve Mattin hat den Zahn der Zeit ohne die geringsten Komplexe \u00fcberstanden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Breitbeiniger Stand, muskul\u00f6se, betont geformte Radl\u00e4ufe und diese einzigartige, dynamisch geneigte C-S\u00e4ule sorgen daf\u00fcr, dass der W164 bis heute stimmig und maskulin wirkt. Ein gepflegtes Exemplar \u2013 besonders mit den charakteristischen Trittbrettern \u2013 genie\u00dft auf der Stra\u00dfe nach wie vor wohlverdienten Respekt und Anerkennung. Man muss ihn nur neben ein modernes, oft stilistisch \u00fcberfrachtetes Crossover-Modell stellen, um zu erkennen, was die echte, traditionelle Designschule von kurzlebigen Trends unterscheidet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch der Innenraum trotzt den Jahren. W\u00e4hrend Neuwagen unter einer absoluten \u201eTabletitis\u201c leiden, bei der jedes Bedienelement auf den Touchscreen verfrachtet wurde, herrscht im W164 eine luxuri\u00f6se Analogit\u00e4t. Echtes, massives Holz, wertige Kunststoffe und physische Tasten, die mit der Pr\u00e4zision eines Tresorriegels einrasten. Hatte der Wagen einen Besitzer, der Wert auf Detailing legte, behalten die Ledersitze selbst nach zwei Jahrzehnten eine Spannkraft und einen Premium-Duft, den man in heutigen Autos mit ihren \u00f6kologischen Ersatzstoffen nur schwer findet.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-fba50eea wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_4073-1024x576.jpg\" alt=\"Mercedes ML\" class=\"uag-image-5327\" width=\"1024\" height=\"576\" title=\"IMG_4073\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-4eb95d8f\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Das Benz-Hunters-Fazit: Lohnt sich der Kauf eines W164?<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ist ein gepflegter Mercedes ML W164 nach wie vor eine gute Investition in Sachen Komfort? <strong>Ganz klar: Ja.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch wir m\u00fcssen mit einer Dosis Realismus starten: Aufgrund seiner Gr\u00f6\u00dfe und Masse wird dieser Wagen im Unterhalt niemals ein Schn\u00e4ppchen sein. Die Gesetze der Physik sind unerbittlich \u2013 der Kraftstoffverbrauch oder allein der Kauf vern\u00fcnftiger Reifen in dieser Dimension lassen sich nicht wegdiskutieren. Diese Faktoren sorgen von Haus aus f\u00fcr h\u00f6here Betriebskosten als bei einer klassischen E-Klasse oder einem neueren, kleineren GLC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn man diese Tatsache jedoch akzeptiert, belohnt einen der Mercedes ML umso mehr. Es ist ein Auto, an das man sich extrem schnell gew\u00f6hnt. Trotz seiner m\u00e4chtigen Abmessungen sind Ergonomie und \u00dcbersichtlichkeit so auf den Punkt gebracht, dass man schon nach wenigen Kilometern das Gef\u00fchl hat, ihn seit jeher zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der W164 bietet schier unglaublichen Langstreckenkomfort, eine hervorragende Ger\u00e4uschd\u00e4mmung und das Gef\u00fchl von Solidit\u00e4t alter Ingenieurskunst, das modernen Plastikkonstruktionen oft abgeht. Der Schl\u00fcssel zum Erfolg auf dem Gebrauchtwagenmarkt l\u00e4sst sich in einem Wort zusammenfassen: <strong>Bewusstsein.<\/strong>Wer verlebte \u201eSchn\u00e4ppchen\u201c weitr\u00e4umig umf\u00e4hrt und stattdessen auf Fahrzeuge mit nachvollziehbarer, dokumentierter Historie setzt, gewinnt einen genialen, repr\u00e4sentativen Begleiter, der auf jeder Fahrt immer noch enorm viel Freude macht.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image aligncenter uagb-block-5e9f689c wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-center\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_4142-576x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-5333\" width=\"411\" height=\"731\" title=\"IMG_4142\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-3428acdd\"><h3 class=\"uagb-heading-text\"><strong>H\u00e4ufig gestellte Fragen (Q&amp;A) \u2013 Mercedes ML W164<\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-e95db19c\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>1. Hat jeder ML W164 die Airmatic-Luftfederung an Bord und wie l\u00e4sst sich das am schnellsten \u00fcberpr\u00fcfen?<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nein, auf dem Markt gibt es auch Versionen mit klassischen Stahlfedern. Den einfachsten Test machst du, ohne dich unters Auto b\u00fccken zu m\u00fcssen \u2013 ein Blick auf die Mittelkonsole direkt unter dem Klimabedienteil gen\u00fcgt. Siehst du in der unteren Tastenreihe einen Knopf mit einem Sto\u00dfd\u00e4mpfer-Symbol (Wahl der Modi Sport\/Comfort) sowie eine Taste mit einem Fahrzeugsymbol und einem Pfeil nach oben (Fahrzeug anheben), hat der Wagen Airmatic an Bord. Fehlen diese Tasten, handelt es sich um das traditionelle, passive Fahrwerk.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-c3016e18\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>2. Hat der W164 dieselben Rostprobleme wie sein Vorg\u00e4nger, der W163?<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zum Gl\u00fcck nicht. Mercedes hat aus dem Qualit\u00e4tspatzer der ersten Generation gelernt, und der W164 bekam deutlich bessere, verzinkte Bleche. Rost frisst das Auto nicht mehr vor deinen Augen auf, dennoch sollte man nach etlichen Jahren wachsam bleiben. Schwachstellen sind die Unterkanten der T\u00fcren, die Radhauskanten, die Heckklappe (besonders im Bereich der Leiste \u00fcber dem Kennzeichen) sowie der hintere Achstr\u00e4ger (der sogenannte Fahrschemel), auf dem sich durch Streusalz gerne Oberfl\u00e4chenrost ansetzt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-87822df4\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>3. Ich suche ein Fahrzeug zum Ziehen eines schweren Anh\u00e4ngers oder Autotransporters. Wie viel Anh\u00e4ngelast schafft der W164 wirklich?<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In dieser Hinsicht ist die zweite ML-Generation ein echtes Kraftpaket auf dem Markt. Die meisten Motorisierungen (sowohl die st\u00e4rkeren Diesel als auch die V8-Benziner) haben eine eingetragene gebremste Anh\u00e4ngelast von satten <strong>3500 kg<\/strong>im Fahrzeugschein. In Kombination mit dem permanenten 4MATIC-Allradantrieb, dem hohen Eigengewicht und dem breiten Radstand gilt der W164 bis heute als eines der stabilsten, sichersten und komfortabelsten Zugfahrzeuge in diesem Budget.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-9a4278da\"><h5 class=\"uagb-heading-text\"><strong>4. Auf den Portalen sehe ich die Versionen 280 CDI, 300 CDI und 320 CDI. Welchen dieser Dieselmotoren sollte man w\u00e4hlen?<\/strong><\/h5><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--70)\">Das ist eine technische Falle, in die K\u00e4ufer oft tappen. Hinter allen drei Bezeichnungen steckt... exakt dasselbe Dreiliter-V6-Triebwerk mit dem Motorcode <strong>OM652.<\/strong>Die Unterschiede resultieren ausschlie\u00dflich aus der werkseitigen Motorsteuerung (Leistung) und dem Baujahr (nach dem Facelift wurde die Bezeichnung 280 CDI durch das Symbol 300 CDI ersetzt). Da es sich konstruktiv und anbauteileseitig um Zwillingsmotoren handelt, sollte man sich beim Kauf keineswegs vom Typenschild an der Heckklappe leiten lassen, sondern einzig und allein von der dokumentierten Servicehistorie des jeweiligen Exemplars.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Mercedes ML W164 \u2013 czy kto\u015b to jeszcze w og\u00f3le kupuje?\" width=\"422\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/T1PdiPqrYig?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes ML: Ameryka\u0144ski sen po niemieckim retuszu Kiedy pod koniec lat 90. Mercedes-Benz wjecha\u0142 na rynek z pierwsz\u0105 generacj\u0105 klasy [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[158,169,168,165,167,166],"class_list":["post-5323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porady","tag-4matic","tag-klasam","tag-mercedesm","tag-mercedesml","tag-mercedesw163","tag-mercedesw164"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107? - Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Czy u\u017cywany Mercedes ML W164 to wci\u0105\u017c luksus, czy ju\u017c skarbona bez dna? Sprawd\u017a opinie o awaryjno\u015bci silnik\u00f3w, kosztach i wersjach po lifcie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-ml-w164\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107? - Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy u\u017cywany Mercedes ML W164 to wci\u0105\u017c luksus, czy ju\u017c skarbona bez dna? Sprawd\u017a opinie o awaryjno\u015bci silnik\u00f3w, kosztach i wersjach po lifcie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-ml-w164\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Benz-Hunters\/61571406506566\/?mibextid=ZbWKwL\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-14T15:10:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-24T13:49:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"BenzHunters\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BenzHunters\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"BenzHunters\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/674cb128881e42475cef7507acac4c34\"},\"headline\":\"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107?\",\"datePublished\":\"2026-07-14T15:10:11+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-24T13:49:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/\"},\"wordCount\":1900,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/miniaturka.jpg\",\"keywords\":[\"4Matic\",\"klasam\",\"mercedesm\",\"mercedesml\",\"mercedesw163\",\"mercedesw164\"],\"articleSection\":[\"Porady\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107? - Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/miniaturka.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-14T15:10:11+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-24T13:49:30+00:00\",\"description\":\"Czy u\u017cywany Mercedes ML W164 to wci\u0105\u017c luksus, czy ju\u017c skarbona bez dna? Sprawd\u017a opinie o awaryjno\u015bci silnik\u00f3w, kosztach i wersjach po lifcie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/miniaturka.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/miniaturka.jpg\",\"width\":1280,\"height\":720,\"caption\":\"Mercedes ML W164\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/mercedes-ml-w164\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/\",\"name\":\"Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters\",\"description\":\"Mercedes, jakiego szukasz \u2013 znajdziemy najlepsz\u0105 ofert\u0119 dla Ciebie!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters\",\"url\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-white_logo_black_background.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-white_logo_black_background.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/people\\\/Benz-Hunters\\\/61571406506566\\\/?mibextid=ZbWKwL\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/674cb128881e42475cef7507acac4c34\",\"name\":\"BenzHunters\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/f60fd9f2b4d56d1105c3493b19ed609b.jpg?ver=1785425429\",\"url\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/f60fd9f2b4d56d1105c3493b19ed609b.jpg?ver=1785425429\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/f60fd9f2b4d56d1105c3493b19ed609b.jpg?ver=1785425429\",\"caption\":\"BenzHunters\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/benzhunters.pl\\\/de\\\/author\\\/admin_bh\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107? - Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters","description":"Czy u\u017cywany Mercedes ML W164 to wci\u0105\u017c luksus, czy ju\u017c skarbona bez dna? Sprawd\u017a opinie o awaryjno\u015bci silnik\u00f3w, kosztach i wersjach po lifcie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-ml-w164\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107? - Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters","og_description":"Czy u\u017cywany Mercedes ML W164 to wci\u0105\u017c luksus, czy ju\u017c skarbona bez dna? Sprawd\u017a opinie o awaryjno\u015bci silnik\u00f3w, kosztach i wersjach po lifcie.","og_url":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/mercedes-ml-w164\/","og_site_name":"Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Benz-Hunters\/61571406506566\/?mibextid=ZbWKwL","article_published_time":"2026-07-14T15:10:11+00:00","article_modified_time":"2026-07-24T13:49:30+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"BenzHunters","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschrieben von":"BenzHunters","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"12\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/"},"author":{"name":"BenzHunters","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#\/schema\/person\/674cb128881e42475cef7507acac4c34"},"headline":"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107?","datePublished":"2026-07-14T15:10:11+00:00","dateModified":"2026-07-24T13:49:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/"},"wordCount":1900,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg","keywords":["4Matic","klasam","mercedesm","mercedesml","mercedesw163","mercedesw164"],"articleSection":["Porady"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/","url":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/","name":"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107? - Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters","isPartOf":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg","datePublished":"2026-07-14T15:10:11+00:00","dateModified":"2026-07-24T13:49:30+00:00","description":"Czy u\u017cywany Mercedes ML W164 to wci\u0105\u017c luksus, czy ju\u017c skarbona bez dna? Sprawd\u017a opinie o awaryjno\u015bci silnik\u00f3w, kosztach i wersjach po lifcie.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#primaryimage","url":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg","contentUrl":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg","width":1280,"height":720,"caption":"Mercedes ML W164"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/mercedes-ml-w164\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/benzhunters.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercedes-Benz ML W164: Czy warto jeszcze go dzisiaj kupi\u0107?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#website","url":"https:\/\/benzhunters.pl\/","name":"Mercedes-Benz Import | Verkauf | Benz Hunters","description":"Mercedes, jakiego szukasz \u2013 znajdziemy najlepsz\u0105 ofert\u0119 dla Ciebie!","publisher":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/benzhunters.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#organization","name":"Mercedes-Benz Import | Verkauf | Benz Hunters","url":"https:\/\/benzhunters.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-white_logo_black_background.png","contentUrl":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-white_logo_black_background.png","width":512,"height":512,"caption":"Import Mercedes\u00f3w | Sprzeda\u017c | Benz Hunters"},"image":{"@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/people\/Benz-Hunters\/61571406506566\/?mibextid=ZbWKwL"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/#\/schema\/person\/674cb128881e42475cef7507acac4c34","name":"BenzHunters","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/litespeed\/avatar\/f60fd9f2b4d56d1105c3493b19ed609b.jpg?ver=1785425429","url":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/litespeed\/avatar\/f60fd9f2b4d56d1105c3493b19ed609b.jpg?ver=1785425429","contentUrl":"https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/litespeed\/avatar\/f60fd9f2b4d56d1105c3493b19ed609b.jpg?ver=1785425429","caption":"BenzHunters"},"sameAs":["https:\/\/benzhunters.pl"],"url":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/author\/admin_bh\/"}]}},"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg",1280,720,false],"thumbnail":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka-1024x576.jpg",1024,576,true],"1536x1536":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg",1280,720,false],"2048x2048":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka.jpg",1280,720,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/benzhunters.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/miniaturka-18x10.jpg",18,10,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"BenzHunters","author_link":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/author\/admin_bh\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Mercedes ML: Ameryka\u0144ski sen po niemieckim retuszu Kiedy pod koniec lat 90. Mercedes-Benz wjecha\u0142 na rynek z pierwsz\u0105 generacj\u0105 klasy [&hellip;]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5323"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5347,"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5323\/revisions\/5347"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/benzhunters.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}